Армогрунтовые устои путепровода на автодороге А-30
О проекте
Армогрунтовые устои путепровода на автомобильной дороге А-30 «Подстепное — Федоровка — граница РФ» — инженерное решение, применённое при реконструкции трассы в 2024 году. Объект расположен на направлении города Аксай, км 130+760 / ПК 222+48.
В ходе реконструкции требовалось обеспечить пересечения автомобильной дороги с местными дорогами в разных уровнях. Проект предусматривал строительство нескольких путепроводов. Для одного из них была выбрана конструкция армогрунтовых устоев с раздельными функциями, позволяющая рациональнее организовать работу подходной насыпи и крайних опор.
Инженерная задача
При реконструкции протяжённой автомобильной дороги высокие насыпи и значительное количество искусственных сооружений существенно влияли на общую стоимость строительства. Необходимо было подобрать конструктивное решение, которое обеспечит требуемую функциональность путепровода и позволит оптимизировать объёмы мостовых конструкций.
Отдельная инженерная задача заключалась в уменьшении бокового давления грунта на крайние опоры путепровода. Это открывало возможность снизить их массивность и сократить длину пролётных строений без изменения назначения транспортного сооружения.
Техническое решение
На путепроводе применены армогрунтовые устои с раздельными функциями. В такой схеме армированная грунтовая конструкция формирует подходную насыпь, а опорные элементы мостового сооружения выполняют собственную несущую функцию. Разделение функций позволяет уменьшить воздействие бокового давления грунта на крайние опоры.
Применение армогрунтовых устоев при реконструкции автодороги А-30 позволило пересмотреть компоновку искусственного сооружения: уменьшить его длину и число пролётных строений. Согласно материалам проекта, такое решение обеспечило существенное снижение стоимости по сравнению с первоначальным вариантом.
Результаты
Сокращение длины и количества пролётных строений. Использование армогрунтовых устоев с раздельными функциями позволило оптимизировать геометрию путепровода на направлении города Аксай.
Снижение нагрузки на крайние опоры. Разделение функций армогрунтовой конструкции и мостовых опор уменьшило боковое давление грунта на крайние опоры и позволило сделать их менее массивными.
Экономическая эффективность. Сокращение объёмов пролётных строений и оптимизация опор обеспечили существенное удешевление проектного решения. Точный размер экономии в исходных материалах не указан.
Долговечность. Для применённой конструкции указан расчётный срок эксплуатации 120 лет. Этот показатель относится к проектному сроку, а не к фактическому сроку службы.
Фотогалерея проекта
Фотография 1 — общий вид путепровода
Фотография 2 — устройство армогрунтовой конструкции
Участники проекта
Заказчик: АО НК «КазАвтоЖол»
Проектировщик: ТОО «Костанайдорпроект»
Подрядчик: ДСК «Приоритет».