Усиление основания железнодорожного пути на месторождении Кашаган

2021

Год проекта

2 слоя

Армирование георешётками

22 т

Нормативная нагрузка на ось

01 / О проекте

Проект усиления основания насыпи подъездного железнодорожного пути при строительстве газоперерабатывающего завода производительностью 1 млрд м³/год на месторождении Кашаган в Макатском районе Атырауской области. Работы относятся к 2021 году.

02 / Инженерная задача

Участок характеризуется распространением соров и солончаков, близким залеганием водоносного горизонта (0,1–2,0 м) и процессами подтопления. Несущая способность соровых грунтов затрудняла доступ и работу тяжёлой строительной техники. Требовалось рассчитать и усилить земляное полотно под воздействием поездных нагрузок.

03 / Техническое решение

Для стабилизации основания проектом предусмотрены георешётки Tensar TriAx 160 и Tensar TriAx 170. Механическое взаимодействие георешёток с щебёночным материалом формирует армированное композитное основание и ограничивает поперечное смещение заполнителя.

04 / Конструкция основания

Сверху вниз:
  1. Насыпь.
  2. Фракционированный щебень 20–40 мм с заклинкой мелким щебнем — 20 см.
  3. Георешётка TriAx 160.
  4. Фракционированный щебень 20–40 мм с заклинкой мелким щебнем — 30 см.
  5. Георешётка TriAx 170.
  6. Грунт основания.
source p2 3

05 / Расчётные параметры

Нормативная нагрузка на ось — 22 000 кг (0,22 МН); давление под условной площадкой — 6,6 кгс/см² (0,66 МПа). Для земляного полотна с рабочей отметкой 4,6 м расчётная конечная осадка слабого основания составляет 19,6 см. Это расчётные, а не подтверждённые мониторингом эксплуатационные показатели.

06 / Преимущества решения

Проектом предусмотрено ограничение пластических деформаций, снижение скорости накопления осадок и увеличение интервалов между ремонтными работами. Армирование балластного слоя рассматривается как экономичный способ повышения надёжности конструкции.

07 / Результаты проекта

В проектной документации обосновано применение двух слоёв георешёток для усиления слабого основания железнодорожной насыпи. Данные фактического мониторинга осадки, экономии и сроков эксплуатации в исходном материале не приведены.

08 / Участники проекта

Заказчик: ТОО «GPC Investment»
Подрядчик: ТОО «Qazag Жер-Курылыс»
Проектировщик: ТОО «ТКК ЗапКазТрансСервис»

Нужна помощь с подбором инженерного решения?

Специалисты AsiaGeoCentre помогут подобрать геосинтетические материалы с учётом условий вашего объекта.
Получить консультацию